2008-07-25(Fri)10:58
FROM：C.B.Wedge
趣味に関する記事だったり、競馬予想だったり、単なる日記だったり･･･
元インターネットラジオDJ FC2BLOGにて再始動。
2008-07-21(Mon)01:16
ドイツGPの結果です♪
恒例（？）の予約投稿。
近所でなにやら工事開始。
騒音を逃れるために部屋を閉め切って、止む無く苦手な冷房をONしたうぇっじです･･･
水道水を大量に沸かして、それを冷やしてぐびぐび飲んでます。
だって喉かわくもんｗ
ドイツGPを予選から振り返ります。
ドイツGP予選結果 ※Q3進出者のみ
1位 L.ハミルトン（マクラーレン） 2位 F.マッサ（フェラーリ）
3位 H.コバライネン（マクラーレン） 4位 J.トゥルーリ（トヨタ）
5位F.アロンソ（ルノー） 6位 K.ライッコネン（フェラーリ）
7位 R.クビサ（BMWザウバー） 8位 M.ウェーバー（レッドブル）
9位 S.ベッテル（トロロッソ） 10位 D.クルサード（レッドブル）
今年のドイツはホッケンハイム。気温22度路面温度31度のドライコンディション。
高速で狭い、抜きにくいサーキットに生まれ変わり、2強のマシンが有利な模様。
ハミルトンが文句なしのスタートを決め、1コーナーを全開で抜けていく。
後方でコースオフが数台発生も、そこはホッケンハイムの名物。
クビサがトゥルーリの前まで順位を上げ、トゥルーリ以降は渋滞状態に。
その後はしばらく大きなトラブルは無く、序盤はハミルトンが逃げまくる退屈グランプリと化す･･･も、5番手争いは熾烈！
1秒落ちのトゥルーリをライッコネンが追い、アロンソがすぐ後ろ。
さすがのコース取りで抜かせないトゥルーリ、無理に仕掛けないライッコネン。
遅い2台を前に仕掛けまくるアロンソ。
この3台によるバトルはピットまで続く。
18周目にハミルトン、時間差でクビサもピットイン。
19周目にトゥルーリとアロンソの同時ピットイン。ここはトゥルーリが制する。
20周目にマッサのピットイン。ハミルトンははるか前方、2番手の復帰。
21周目にライッコネンピットイン。
実は18周目以降攻めていたライッコネンはトゥルーリの前で復帰。
これで5番手争いに決着。
35周目に最終コーナー立ち上がりでグロックがスピン→ウォールにヒット。
自力でマシンから脱出不可になる大クラッシュ。
すかさずSCがイン。ハミルトンの築いたリードはなくなってしまう。
38周目にピットオープン。ほとんどのマシンが入る中ハミルトンはピットせず。
40周目のレース再開とともに飛ばすハミルトン。不幸中の幸いは2番手のハイドフェルドと3番手のピケJr.の存在。
マッサとの間に2台のマシンがあることで、再びラクラクとギャップを築いていく。
50周目にピットインしたハミルトン。
しかしマッサとの間に築いたギャップは16秒ほどだった。
ここでマッサが逆転！またSCに泣いたか？ハミルトン。
53周目、ハイドフェルドのピットイン。これによりピケJr.がラップリーダーに。
56周目、ピケJr.を詰められないマッサにハミルトンが襲い掛かる。
そしてあっという間に抜き去り、残るターゲットはピケJr.に。
59周目、ついにピケJr.を抜き去ったハミルトン。堂々のトップ奪還！
終盤に劇的な展開が待っていたドイツGPはハミルトンの連勝で幕を下ろした。
ドイツGP決勝順位 ※入賞者のみ
1位 L.ハミルトン（マクラーレン） 2位 N.ピケJr.（ルノー）
3位 F.マッサ（フェラーリ） 4位 N.ハイドフェルド（BMWザウバー）
5位 H.コバライネン（マクラーレン） 6位 K.ライッコネン（フェラーリ）
7位 R.クビサ（BMWザウバー） 8位 S.ベッテル（トロロッソ）
ピケJr.初の表彰台おめでとう！
でも表彰台の真ん中じゃないと物足りないんじゃないかい？
ドイツGP終了時点の総合順位 ※TOP5のみ
・ドライバーズ
1位 L.ハミルトン 58pts 2位 F.マッサ 54pts 3位 K.ライッコネン 51pts
4位 R.クビサ 48pts 5位 N.ハイドフェルド 41pts
・コンストラクターズ
1位 フェラーリ 105pts 2位 BMWザウバー 89pts 3位 マクラーレン 86pts
4位 トヨタ 25pts 5位 レッドブル 24pts
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ドイツGP予選結果 ※Q3進出者のみ
1位 L.ハミルトン（マクラーレン） 2位 F.マッサ（フェラーリ）
3位 H.コバライネン（マクラーレン） 4位 J.トゥルーリ（トヨタ）
5位F.アロンソ（ルノー） 6位 K.ライッコネン（フェラーリ）
7位 R.クビサ（BMWザウバー） 8位 M.ウェーバー（レッドブル）
9位 S.ベッテル（トロロッソ） 10位 D.クルサード（レッドブル）
今年のドイツはホッケンハイム。気温22度路面温度31度のドライコンディション。
高速で狭い、抜きにくいサーキットに生まれ変わり、2強のマシンが有利な模様。
ハミルトンが文句なしのスタートを決め、1コーナーを全開で抜けていく。
後方でコースオフが数台発生も、そこはホッケンハイムの名物。
クビサがトゥルーリの前まで順位を上げ、トゥルーリ以降は渋滞状態に。
その後はしばらく大きなトラブルは無く、序盤はハミルトンが逃げまくる退屈グランプリと化す･･･も、5番手争いは熾烈！
1秒落ちのトゥルーリをライッコネンが追い、アロンソがすぐ後ろ。
さすがのコース取りで抜かせないトゥルーリ、無理に仕掛けないライッコネン。
遅い2台を前に仕掛けまくるアロンソ。
この3台によるバトルはピットまで続く。
18周目にハミルトン、時間差でクビサもピットイン。
19周目にトゥルーリとアロンソの同時ピットイン。ここはトゥルーリが制する。
20周目にマッサのピットイン。ハミルトンははるか前方、2番手の復帰。
21周目にライッコネンピットイン。
実は18周目以降攻めていたライッコネンはトゥルーリの前で復帰。
これで5番手争いに決着。
35周目に最終コーナー立ち上がりでグロックがスピン→ウォールにヒット。
自力でマシンから脱出不可になる大クラッシュ。
すかさずSCがイン。ハミルトンの築いたリードはなくなってしまう。
38周目にピットオープン。ほとんどのマシンが入る中ハミルトンはピットせず。
40周目のレース再開とともに飛ばすハミルトン。不幸中の幸いは2番手のハイドフェルドと3番手のピケJr.の存在。
マッサとの間に2台のマシンがあることで、再びラクラクとギャップを築いていく。
50周目にピットインしたハミルトン。
しかしマッサとの間に築いたギャップは16秒ほどだった。
ここでマッサが逆転！またSCに泣いたか？ハミルトン。
53周目、ハイドフェルドのピットイン。これによりピケJr.がラップリーダーに。
56周目、ピケJr.を詰められないマッサにハミルトンが襲い掛かる。
そしてあっという間に抜き去り、残るターゲットはピケJr.に。
59周目、ついにピケJr.を抜き去ったハミルトン。堂々のトップ奪還！
終盤に劇的な展開が待っていたドイツGPはハミルトンの連勝で幕を下ろした。
ドイツGP決勝順位 ※入賞者のみ
1位 L.ハミルトン（マクラーレン） 2位 N.ピケJr.（ルノー）
3位 F.マッサ（フェラーリ） 4位 N.ハイドフェルド（BMWザウバー）
5位 H.コバライネン（マクラーレン） 6位 K.ライッコネン（フェラーリ）
7位 R.クビサ（BMWザウバー） 8位 S.ベッテル（トロロッソ）
ピケJr.初の表彰台おめでとう！
でも表彰台の真ん中じゃないと物足りないんじゃないかい？
ドイツGP終了時点の総合順位 ※TOP5のみ
・ドライバーズ
1位 L.ハミルトン 58pts 2位 F.マッサ 54pts 3位 K.ライッコネン 51pts
4位 R.クビサ 48pts 5位 N.ハイドフェルド 41pts
・コンストラクターズ
1位 フェラーリ 105pts 2位 BMWザウバー 89pts 3位 マクラーレン 86pts
4位 トヨタ 25pts 5位 レッドブル 24pts
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2008-07-18(Fri)22:12
あほー（○ahoo!）ニュースネタ
コメント欄が付くようになって、そのコメントの内容が酷すぎることから、
ユーザーのモラルの低さが浮き彫りになっている、あほー(○ahoo!）ニュース。
こないだもここのコメント欄についての記事を書いた記憶もありますが･･･
最近では特に政治関連のニュースのコメント欄はひっどいモンです。
先日の洞爺湖サミットで「議長国」としての役割を果たした福田総理なんですが･･･
評価されたことで福田内閣の支持率が上がったもんだから不支持の人が超元気ｗ
これがもう誹謗中傷ってレベルじゃねーぞ！みたいな内容で、呆れ笑いしてしまいます。
文面コピペってNGなんかな？
すげーコピペしたいコメントがあって、（あほーサイドが消しちゃったんだけど）このコメントはあほーと呼ばれるに相応しいなとｗ
まあ、あほーはせめて同意ボタンのカウンタの不可解なあがり方をなんとかしようよｗ
ちなみにあほーニュース視点では、原油価格・穀物価格・資源の高騰までもが福田総理や日本政府のせいにされていたりします。
WTIやら為替やらOPECやらD8（G8じゃないよ）やら･･･
もういいや、突っ込むのがめんどい！ｗ
＞管理者へwisコメントくれた人
記事内でコメレス
得意分野なんでなんとか元気にやれるかも。7年越しになる電気の猛勉強中です。
ようやく保険一式付きました。正規登用見えたかも･･･
今月から健康保険が45％OFFです。ありがたや〜♪
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ユーザーのモラルの低さが浮き彫りになっている、あほー(○ahoo!）ニュース。
こないだもここのコメント欄についての記事を書いた記憶もありますが･･･
最近では特に政治関連のニュースのコメント欄はひっどいモンです。
先日の洞爺湖サミットで「議長国」としての役割を果たした福田総理なんですが･･･
評価されたことで福田内閣の支持率が上がったもんだから不支持の人が超元気ｗ
これがもう誹謗中傷ってレベルじゃねーぞ！みたいな内容で、呆れ笑いしてしまいます。
文面コピペってNGなんかな？
すげーコピペしたいコメントがあって、（あほーサイドが消しちゃったんだけど）このコメントはあほーと呼ばれるに相応しいなとｗ
まあ、あほーはせめて同意ボタンのカウンタの不可解なあがり方をなんとかしようよｗ
ちなみにあほーニュース視点では、原油価格・穀物価格・資源の高騰までもが福田総理や日本政府のせいにされていたりします。
WTIやら為替やらOPECやらD8（G8じゃないよ）やら･･･
もういいや、突っ込むのがめんどい！ｗ
＞管理者へwisコメントくれた人
記事内でコメレス
得意分野なんでなんとか元気にやれるかも。7年越しになる電気の猛勉強中です。
ようやく保険一式付きました。正規登用見えたかも･･･
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2008-07-18(Fri)08:20
07月18日のココロ日記(BlogPet)
2008-07-15(Tue)18:28
さて、久々なんですが･･･
まぁ書くべきことじゃないかもですが、心療内科通院歴がそろそろ4年になろうとしています。
4年経っても完治しないんですね。不安障害ってのは･･･
細分化すれば不安障害にもいろいろあって、社会不安障害（SAD）とかパニック障害（PD）なんかは有名ですね。後者は著名人にも多く見られること、わかりやすい症状が出ることで特に有名。
僕の場合は全般性不安障害（GAD）らしいです。
特に理由も無く不安定な気分がずーっと持続するっていう、非常に困る病気です。
実はパニック障害よりもずっと患者数が多くて、おおよそ6パーセント以上の人がこの病気を経験するなんて言われていたりします。
治療には抗不安剤のほかにSSRI系抗うつ剤を用いるんですが、気分的には常時低空飛行を続けているような感じで、薬の作用に強く疑問を感じることが多いです。
しかもSSRI系の抗うつ剤は、飲みはじめの頃には脳内物質受容体が異物と勘違いしてしまい、結果副作用として強い吐き気や頭痛があり、消化器官系への負担が大きいので慣れるまでが大変です。その上、慣れてしまうと今度は減薬時に同じような症状が出るのでめちゃ大変。
いままさに僕はSSRI系抗うつ剤の減薬期間で、飲みはじめの頃のような体調不良に毎日のように襲われています。
･･･ていうか今日もまた帰宅直後の嘔吐です。
昼食食べたの5時間も前なのに全然消化してねぇ･･･
緊張感なくなると一気に来るんです。この飲みはじめの体調不良。
帰宅直後に嘔吐する割合はイチローの打率くらいですねｗ
まだ減薬には早かったのかなって思いますけど、勤め先での正社員登用を本気で検討しているので我慢ですね。まわりから見て症状のわかりにくい病気持ちで、2社を退社した20代後半の人間となってしまうともうどこも取ってくれないでしょうし･･･
ただただ耐えるのみ。主治医の意見も後がないと自覚しているなら耐えるのがベターと･･･
でも1日でも早く薬に頼らなくていい体に戻りたいです。
いつぞや書くと記事にした覚えがある「減薬期間と体調不良」の記事でした。
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4年経っても完治しないんですね。不安障害ってのは･･･
細分化すれば不安障害にもいろいろあって、社会不安障害（SAD）とかパニック障害（PD）なんかは有名ですね。後者は著名人にも多く見られること、わかりやすい症状が出ることで特に有名。
僕の場合は全般性不安障害（GAD）らしいです。
特に理由も無く不安定な気分がずーっと持続するっていう、非常に困る病気です。
実はパニック障害よりもずっと患者数が多くて、おおよそ6パーセント以上の人がこの病気を経験するなんて言われていたりします。
治療には抗不安剤のほかにSSRI系抗うつ剤を用いるんですが、気分的には常時低空飛行を続けているような感じで、薬の作用に強く疑問を感じることが多いです。
しかもSSRI系の抗うつ剤は、飲みはじめの頃には脳内物質受容体が異物と勘違いしてしまい、結果副作用として強い吐き気や頭痛があり、消化器官系への負担が大きいので慣れるまでが大変です。その上、慣れてしまうと今度は減薬時に同じような症状が出るのでめちゃ大変。
いままさに僕はSSRI系抗うつ剤の減薬期間で、飲みはじめの頃のような体調不良に毎日のように襲われています。
･･･ていうか今日もまた帰宅直後の嘔吐です。
昼食食べたの5時間も前なのに全然消化してねぇ･･･
緊張感なくなると一気に来るんです。この飲みはじめの体調不良。
帰宅直後に嘔吐する割合はイチローの打率くらいですねｗ
まだ減薬には早かったのかなって思いますけど、勤め先での正社員登用を本気で検討しているので我慢ですね。まわりから見て症状のわかりにくい病気持ちで、2社を退社した20代後半の人間となってしまうともうどこも取ってくれないでしょうし･･･
ただただ耐えるのみ。主治医の意見も後がないと自覚しているなら耐えるのがベターと･･･
でも1日でも早く薬に頼らなくていい体に戻りたいです。
いつぞや書くと記事にした覚えがある「減薬期間と体調不良」の記事でした。
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2008-07-11(Fri)21:20
調教後の馬体重を公開？
日本の競馬ではレース直前の馬体重が発表されるんですが、JRAではレースより3日も前の馬体重を公開するレースを作るそうです。
不要じゃないかな？と思います･･･なぜかって？
この発表文だけで不要な理由は事足ります。
そもそも人間の体重だって早朝と深夜で全然違ったりします。
体脂肪率や除脂肪体重なんて、数時間毎にびっくりするほど変動します。機械が壊れてるんじゃないかって疑いたくなるほどですよｗ
馬の場合、一般的な成人女性の10倍ほどの体重がありますので、レース3日前の体重を公開するのはムダとしか言えないんじゃないかな？と。
新馬戦や海外馬参戦レースに限っては、あってもいいかな？と思えなくもないかな？
どのくらい大きいor重い馬か数字でわかってないからね･･･
そのレースよりずっと前の馬体重発表の欲しい新馬戦ですが、僕のPOG指名馬の第1号デビューが決まりました。早くから函館に入厩していたスマイルミッキーで、明日の函館5Rです。
なんだか気性があまりよろしくないとか？それも馬っ気が酷くて右後脚に擦りキズ作ってデビューが一週間遅れるくらいｗ
でもまあゲート試験は1発合格でしたし、古馬1000万下クラスの馬を相手にラクラク先着できるセンスがあるので勝利まで可能性アリですね。
もし勝てば函館2歳Sに出て欲しいな。
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不要じゃないかな？と思います･･･なぜかって？
この発表文だけで不要な理由は事足ります。
そもそも人間の体重だって早朝と深夜で全然違ったりします。
体脂肪率や除脂肪体重なんて、数時間毎にびっくりするほど変動します。機械が壊れてるんじゃないかって疑いたくなるほどですよｗ
馬の場合、一般的な成人女性の10倍ほどの体重がありますので、レース3日前の体重を公開するのはムダとしか言えないんじゃないかな？と。
新馬戦や海外馬参戦レースに限っては、あってもいいかな？と思えなくもないかな？
どのくらい大きいor重い馬か数字でわかってないからね･･･
そのレースよりずっと前の馬体重発表の欲しい新馬戦ですが、僕のPOG指名馬の第1号デビューが決まりました。早くから函館に入厩していたスマイルミッキーで、明日の函館5Rです。
なんだか気性があまりよろしくないとか？それも馬っ気が酷くて右後脚に擦りキズ作ってデビューが一週間遅れるくらいｗ
でもまあゲート試験は1発合格でしたし、古馬1000万下クラスの馬を相手にラクラク先着できるセンスがあるので勝利まで可能性アリですね。
もし勝てば函館2歳Sに出て欲しいな。
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2008-07-10(Thu)11:02
07月10日のココロ日記(BlogPet)
2008-07-07(Mon)01:10
イギリスGPの結果です♪
予約投稿。地上波終わっていることを祈ろう。
夏ですね〜♪しんどいですね〜♪
夏真っ盛りまであと1ヶ月足らず？
もうこれ以上暑くならんといて･･･あーシルバーストン涼しそうだったなぁ･･･
それではイギリスGPを予選から振り返ります。
イギリスGP予選結果 ※Q3進出者のみ
1位 H.コバライネン（マクラーレン） 2位 M.ウェーバー（レッドブル）
3位 K.ライッコネン（フェラーリ） 4位 L.ハミルトン（マクラーレン）
5位 N.ハイドフェルド（BMWザウバー） 6位 F.アロンソ（ルノー）
7位 N.ピケJr.（ルノー） 8位 S.ベッテル（トロロッソ）
9位 F.マッサ（フェラーリ） 10位 R.クビサ（BMWザウバー）
シルバーストンは雨。
気温は16℃ 路面温度は17℃のウエットコンディション。
スタートはハミルトンが抜群の飛び出しを見せ、1コーナーはわずかに先頭。
しかしコバライネンは譲らず、ハミルトンは2番手に。
雨が得意ではないコバライネンは4周目であっさりとハミルトンにオーバーテイクされ、さらに8周目にスピンを喫してライッコネンに2番手を許す。1コーナーのポジション死守は完全に意味なし状態に。
相変わらずマクラーレンはチームドライビングが出来ない。
グイグイとギャップを築くハミルトン。必死で追うライッコネン。
15周目あたりからライッコネンはハミルトンを捕らえられそうな所まで詰めてくる。
上位陣最初のピットインはコバライネンで19周目。次いでアロンソ20周目。
そして21周目はハミルトンとライッコネンの同時ピットイン。
ピットでのバトルとなるが、辛うじてハミルトンが凌ぐ。
ライッコネンはピットアウト直後にスローダウン。さらに24周目にはハミルトンに対し+5秒の大スローダウン。原因はタイヤ交換をしていなかったこと。
あまりに遅すぎるライッコネンをオーバーテイクしようとコバライネンが苦戦する中、ハイドフェルドがついて来た！そして28周目にコバライネンがライッコネンをオーバーテイク直後、ハイドフェルドが2台まとめてオーバーテイク。
おまけに30周目から徐々に差を詰めてきたクビサ、34周目でコバライネンをオーバーテイク。
はっきり言って雨のレースが下手すぎるぞ！コバライネン！
しかしながら順位を上げてきた後続の有力ドライバーにもミスが多発。
マッサもクビサもライッコネンまでもがスピン。ピケJr.に至っては4番手走行中の大スピンでそのままリタイアするトンデモ大失態。目立ったミスの無い2番手走行中のハイドフェルドも、先頭ハミルトンに対してラップ単位1.5秒遅れの安全運転。
マッサはその後もスピンを連発でポイント圏すら論外に。クビサもスピンでリタイアを喫する。
こうなるとハミルトンの優勝は磐石。40周でお終いにしてよかったんじゃないか？と思えるほどにハミルトンにとって完璧なイギリスGPになりました。
イギリスGP決勝順位 ※入賞者のみ
1位 L.ハミルトン（マクラーレン） 2位 N.ハイドフェルド（BMWザウバー）
3位 R.バリチェッロ（Honda） 4位 K.ライッコネン（フェラーリ）
5位 H.コバライネン（マクラーレン） 6位 F.アロンソ（ルノー）
7位 J.トゥルーリ（トヨタ） 8位 中嶋一貴（ウィリアムズ）
Hondaに久々の表彰台！バリチェッロはまだまだがんばります！
イギリスGP終了時点の総合順位 ※TOP5のみ
・ドライバーズ
1位 L.ハミルトン 48pts
2位 F.マッサ 48pts（完走数差）
3位 K.ライッコネン 48pts（優勝数差）
4位 R.クビサ 46pts 5位 N.ハイドフェルド 36pts
・コンストラクターズ
1位 フェラーリ 96pts 2位 BMWザウバー 82pts 3位 マクラーレン 72pts
4位 トヨタ 25pts 5位 レッドブル 24pts
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夏ですね〜♪しんどいですね〜♪
夏真っ盛りまであと1ヶ月足らず？
もうこれ以上暑くならんといて･･･あーシルバーストン涼しそうだったなぁ･･･
それではイギリスGPを予選から振り返ります。
イギリスGP予選結果 ※Q3進出者のみ
1位 H.コバライネン（マクラーレン） 2位 M.ウェーバー（レッドブル）
3位 K.ライッコネン（フェラーリ） 4位 L.ハミルトン（マクラーレン）
5位 N.ハイドフェルド（BMWザウバー） 6位 F.アロンソ（ルノー）
7位 N.ピケJr.（ルノー） 8位 S.ベッテル（トロロッソ）
9位 F.マッサ（フェラーリ） 10位 R.クビサ（BMWザウバー）
シルバーストンは雨。
気温は16℃ 路面温度は17℃のウエットコンディション。
スタートはハミルトンが抜群の飛び出しを見せ、1コーナーはわずかに先頭。
しかしコバライネンは譲らず、ハミルトンは2番手に。
雨が得意ではないコバライネンは4周目であっさりとハミルトンにオーバーテイクされ、さらに8周目にスピンを喫してライッコネンに2番手を許す。1コーナーのポジション死守は完全に意味なし状態に。
相変わらずマクラーレンはチームドライビングが出来ない。
グイグイとギャップを築くハミルトン。必死で追うライッコネン。
15周目あたりからライッコネンはハミルトンを捕らえられそうな所まで詰めてくる。
上位陣最初のピットインはコバライネンで19周目。次いでアロンソ20周目。
そして21周目はハミルトンとライッコネンの同時ピットイン。
ピットでのバトルとなるが、辛うじてハミルトンが凌ぐ。
ライッコネンはピットアウト直後にスローダウン。さらに24周目にはハミルトンに対し+5秒の大スローダウン。原因はタイヤ交換をしていなかったこと。
あまりに遅すぎるライッコネンをオーバーテイクしようとコバライネンが苦戦する中、ハイドフェルドがついて来た！そして28周目にコバライネンがライッコネンをオーバーテイク直後、ハイドフェルドが2台まとめてオーバーテイク。
おまけに30周目から徐々に差を詰めてきたクビサ、34周目でコバライネンをオーバーテイク。
はっきり言って雨のレースが下手すぎるぞ！コバライネン！
しかしながら順位を上げてきた後続の有力ドライバーにもミスが多発。
マッサもクビサもライッコネンまでもがスピン。ピケJr.に至っては4番手走行中の大スピンでそのままリタイアするトンデモ大失態。目立ったミスの無い2番手走行中のハイドフェルドも、先頭ハミルトンに対してラップ単位1.5秒遅れの安全運転。
マッサはその後もスピンを連発でポイント圏すら論外に。クビサもスピンでリタイアを喫する。
こうなるとハミルトンの優勝は磐石。40周でお終いにしてよかったんじゃないか？と思えるほどにハミルトンにとって完璧なイギリスGPになりました。
イギリスGP決勝順位 ※入賞者のみ
1位 L.ハミルトン（マクラーレン） 2位 N.ハイドフェルド（BMWザウバー）
3位 R.バリチェッロ（Honda） 4位 K.ライッコネン（フェラーリ）
5位 H.コバライネン（マクラーレン） 6位 F.アロンソ（ルノー）
7位 J.トゥルーリ（トヨタ） 8位 中嶋一貴（ウィリアムズ）
Hondaに久々の表彰台！バリチェッロはまだまだがんばります！
イギリスGP終了時点の総合順位 ※TOP5のみ
・ドライバーズ
1位 L.ハミルトン 48pts
2位 F.マッサ 48pts（完走数差）
3位 K.ライッコネン 48pts（優勝数差）
4位 R.クビサ 46pts 5位 N.ハイドフェルド 36pts
・コンストラクターズ
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4位 トヨタ 25pts 5位 レッドブル 24pts
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2008-07-03(Thu)08:09
07月03日のココロ日記(BlogPet)
2008-07-01(Tue)19:36
騎乗技術≠勝ち星・勝率・主要勝ち鞍
元地方競馬所属騎手への批判第2弾です。
元園田の岩田・小牧両騎手の他に、僕が嫌いな騎手として内田博幸騎手をあげておきます。
嫌いな理由は、騎乗技術が非常に未熟。
勝ち星を挙げるとか、人気薄の馬を持ってくるとか、そんなもの馬の力なんで論外です。
そもそも石橋守騎手や大西直弘元騎手、もっと前では中野栄治元騎手がダービージョッキーだなんて信じられますか？
お世辞にも常にスポットライトを浴びるようなスタージョッキーではありませんよね？
武幸四郎騎手の初勝利が重賞のマイラーズカップだと信じられますか？
ソングオブウインドに乗る前年まで、成績不振から08年2月での引退を考えていたそうです。
騎乗技術≠勝ち星・勝率・主要勝ち鞍
記事に対する批判は結構ですが、言葉を選べない方のコメントはご遠慮願います。
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元園田の岩田・小牧両騎手の他に、僕が嫌いな騎手として内田博幸騎手をあげておきます。
嫌いな理由は、騎乗技術が非常に未熟。
勝ち星を挙げるとか、人気薄の馬を持ってくるとか、そんなもの馬の力なんで論外です。
そもそも石橋守騎手や大西直弘元騎手、もっと前では中野栄治元騎手がダービージョッキーだなんて信じられますか？
お世辞にも常にスポットライトを浴びるようなスタージョッキーではありませんよね？
武幸四郎騎手の初勝利が重賞のマイラーズカップだと信じられますか？
ソングオブウインドに乗る前年まで、成績不振から08年2月での引退を考えていたそうです。
騎乗技術≠勝ち星・勝率・主要勝ち鞍
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